明年春節(jié)后，延安東路隧道將迎來自建成以來最大規(guī)模的大修施工，預計一年后竣工。施工期間，隧道的浦西往浦東方向仍能保持交通運行，浦東往浦西通道將暫時封閉。屆時，13條公交線路需要繞行；浦東往浦西的車流將被引導至周邊過江設施通行。施工還將使延安東路隧道實現(xiàn)和東西通道的連接。

建成后首次大修

延安東路隧道包括北線隧道（浦東往浦西）和南線隧道（浦西往浦東），分別于1988年和1996年建成通車，至今已分別運行26年和18年。“延安東路隧道建成至今，也有進行過局部的維修保養(yǎng)，但整體進行大規(guī)模維修還是首次。”市路政局黨委書記張敏毅告訴記者。

延安東路隧道大修的主要目的有三。首先是為了適應隧道的安全運營的需要。隧道建成至今，各種設備設施已使用了較長時間，其中就有監(jiān)控設備、消防設施、各種配件等，亟待進行保養(yǎng)乃至更新?lián)Q代。其次，此次整修是為了與浦東在建的“東西通道”進行對接。據(jù)介紹，“東西通道”是浦東重要的交通走廊，包括有長約6公里的地下道路，設置雙向四車道，未來“東西通道”建成后，駕車走延安東路隧道可直抵浦東金橋。為此，隧道的相關設施也要與“東西通道”相互匹配。其三，整修后的延安東路隧道，在環(huán)保以及節(jié)能功能上也將有新的亮點。

新技術減少工程擾民

明年春節(jié)后大修施工一旦開始，考慮到浦西往浦東的車流對延安東路隧道的依賴比較大，因此施工期間將仍然維持這一方向的交通，而相對浦西而言，浦東往浦西的過江設施的利用相對方便，因此將暫時封閉延安東路隧道的浦東往浦西通道的交通，“屆時，東往西車輛將有分流引導措施，距離延安東路最近的隧道有新建路隧道、人民路隧道，再遠些還有復興東路隧道，南浦大橋、西藏南路隧道等等，從浦東的不同區(qū)域出發(fā)的車流，可暫時通過這些過江設施前往浦西。同時，施工期間將有13條公交線實施走向調整，具體辦法到時將會向社會公布。”張敏毅表示。

由于經(jīng)年累月的使用，延安東隧道路面也有損壞，屆時將進行翻修，期間所產生的灰塵、噪音、有毒有害氣體等也將得到有力控制。據(jù)上海公路橋梁有限公司工程部經(jīng)理潘偉介紹，為了解決路面破拆和大面積市政工程改造的“揚塵問題”，目前已經(jīng)開發(fā)運用“水射流破除技術”，這套以水為刀的破除系統(tǒng)有望在明年的隧道大修及其他市政設施大修中使用，以減少擾民。“不同于以往鉆地打洞產生的隆隆機聲，使用水射流破除技術開挖廢舊路面時，粉塵污染基本消失，噪聲聲音也相對較小，工效也將明顯提升。”潘偉說。

[背景資料]

延安東路隧道北線：1988年開通，是上海市第二條穿越黃浦江的水底公路隧道，其東起浦東陸家嘴路楊家宅路，西至延安東路福建路口，全長2261米。隧道的襯砌結構、防水、建筑裝飾、運量設備都比上海第一條越江隧道——打浦路隧道有較大的改進和提高。

延安東路隧道南線：1996年通車，其主體工程自浦西延安東路盛澤路口至浦東陸家嘴路爛泥渡路口，位于隧道北線南側，相距約60至100米處。從浦西引道口至浦東道口收費廣場總長2437米。工程建設中創(chuàng)造了上海市政建設中的五個第一。